Pojazdy Autonomiczne

Rivian stawia na odważny rozwój technologii autonomicznej jazdy, poświęcając jej znaczną część prezentacji wyników finansowych, co stanowi ogromne ryzyko w obliczu wyzwań związanych ze skalowaniem produkcji masowej R2. Firma planuje wprowadzić funkcję jazdy bez trzymanki do 2027 roku, a następnie uruchomić własne robotaksówki we współpracy z Uberem w 2028 roku, co uczyni najbliższe dwa lata kluczowymi dla jej przyszłości jako producenta pełnego stosu rozwiązań autonomicznych, mimo znaczącej przewagi Tesli.

Źródło: The Verge
Kategoria: Technologia
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (7/10)

Waymo ogłosiło strategiczne partnerstwo z Toyotą, wykorzystując specjalnie zaprojektowane elektryczne SUV-y Toyota bZ4X do swojej usługi robotaxi w Tokio i Wielkiej Brytanii. Pojazdy te będą montowane bezpośrednio na linii produkcyjnej Toyoty w Japonii, zintegrowane z technologią Waymo, co ma usprawnić produkcję i obniżyć koszty w porównaniu do dotychczasowej modyfikacji gotowych samochodów.

Źródło: The Verge
Kategoria: Transport
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (8/10)

Amerykańska agencja NHTSA zaproponowała standaryzację sygnalizacji świetlnej dla pojazdów autonomicznych, wprowadzając opcjonalne cyjanowe lampy markerowe. Celem jest jasne i spójne informowanie innych uczestników ruchu oraz policji o tym, że pojazdem steruje system automatyczny, a nie człowiek, przy jednoczesnym usprawnieniu przepisów dotyczących oświetlenia w pojazdach bez kierowcy i tradycyjnych elementów sterujących.

Źródło: The Verge
Kategoria: Transport
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (7/10)

Amerykańska agencja NHTSA zaproponowała standaryzację sygnalizacji świetlnej dla pojazdów autonomicznych, wprowadzając opcjonalne cyjanowe lampy markerowe. Celem jest jasne i spójne informowanie innych uczestników ruchu oraz policji o tym, że pojazdem steruje system automatyczny, a nie człowiek, przy jednoczesnym usprawnieniu przepisów dotyczących oświetlenia w pojazdach bez kierowcy i tradycyjnych elementów sterujących.

Źródło: The Verge
Kategoria: Transport
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (7/10)

Miasta i stany, sfrustrowane brakiem działań federalnych w zakresie regulacji pojazdów autonomicznych, samodzielnie tworzą przepisy, aby zapanować nad rozpowszechniającymi się robotaksówkami. Chociaż branża unikała skomplikowanego patchworku przepisów, lokalne władze, w tym organy straży pożarnej i policji, wprowadzają własne zasady dotyczące bezpieczeństwa, operacji awaryjnych i ograniczeń flotowych, co zmusza firmy do szukania przyjazniejszych rynków zagranicznych, pomimo potencjału zysków w USA.

Źródło: The Verge
Kategoria: Transport
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (7/10)

Miasta i stany, sfrustrowane brakiem działań federalnych w zakresie regulacji pojazdów autonomicznych, samodzielnie tworzą przepisy, aby zapanować nad rozpowszechniającymi się robotaksówkami. Chociaż branża unikała skomplikowanego patchworku przepisów, lokalne władze, w tym organy straży pożarnej i policji, wprowadzają własne zasady dotyczące bezpieczeństwa, operacji awaryjnych i ograniczeń flotowych, co zmusza firmy do szukania przyjazniejszych rynków zagranicznych, pomimo potencjału zysków w USA.

Źródło: The Verge
Kategoria: Transport
Ważność: ⭐⭐⭐⭐⭐⭐⭐ (7/10)